11月28日,我司提供配電設(shè)備由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司為中國(guó)船舶租賃建造的新一代Mini Cape型12萬(wàn)噸散貨船H5619順利完成海試返航,靠泊龍穴廠(chǎng)區(qū)碼頭。 該系列散貨船共計(jì)4+2艘,此次進(jìn)行試航的是3#船,該船型總長(zhǎng)255米,型寬43米,型深20.5米,是黃埔文沖公司歷年來(lái)承接最大載重噸位的船型。
9月9日,由我司配套UPS供電設(shè)備的5000馬力LNG動(dòng)力守護(hù)供應(yīng)船系列船首輪“海洋石油550”在大連旅順海域試航,經(jīng)過(guò)3天緊張的海試后于9月11日返航。 ? “海洋石油550”總長(zhǎng)約70.6米,型寬約15.8米,型深約6.8米,滿(mǎn)載吃水5.6米,帶雙消防炮,機(jī)艙自動(dòng)化等級(jí)AUT-0,具有海上平臺(tái)物資供應(yīng)、對(duì)外消防和協(xié)助提油作業(yè)等功能。該輪采用電力推進(jìn)系統(tǒng),主發(fā)動(dòng)機(jī)以L(fǎng)NG為主燃料,柴油為后備燃料雙燃料模式。
VesselsValue聯(lián)合ViaMar發(fā)布的最新預(yù)測(cè)報(bào)告顯示,世界經(jīng)濟(jì)和海上運(yùn)輸已呈穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢(shì)。 干散貨船:明年需求或增9% 為了應(yīng)對(duì)疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響,中國(guó)政府實(shí)施了一系列的財(cái)政和貨幣刺激措施。預(yù)計(jì)今明兩年中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量將以4%-5%的速度增長(zhǎng)。 今年第三季度,全球鋼鐵產(chǎn)量增加,對(duì)鐵礦石和冶金用煤的需求趨穩(wěn)。 印度在實(shí)行全國(guó)封鎖之后,3月下旬至5月對(duì)動(dòng)力煤的需求減弱,但預(yù)計(jì)未來(lái)6-12個(gè)月將逐步恢復(fù)。 巴西鐵礦石的產(chǎn)量和印度對(duì)煤炭需求的恢復(fù)、中國(guó)實(shí)行的一系
法定要求的等效免除是船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)的權(quán)利。對(duì)于船級(jí)社來(lái)說(shuō),法定要求的等效免除,既是船旗國(guó)法定授權(quán)管理工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),亦是依照法定業(yè)務(wù)授權(quán)協(xié)議執(zhí)行約定的要求。船級(jí)社與船旗國(guó)簽署的法定業(yè)務(wù)授權(quán)協(xié)議,通常都有這樣一款執(zhí)行要求。 免除和等效的解決方案 具體適用文件所允許的法律、條約和公約等要求的免除,是主管機(jī)關(guān)的專(zhuān)屬特權(quán)。除本協(xié)議列明的授權(quán)項(xiàng)目外,船級(jí)社無(wú)權(quán)給予本協(xié)議授予法定業(yè)務(wù)之法定要求的免除、簽發(fā)免除證書(shū)、或免予執(zhí)行這些法定要求。 適用文件要求的免除,應(yīng)由主管機(jī)關(guān)直接書(shū)面
目前,常用于新能源領(lǐng)域的鋰電主要包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,按照電池形狀又可分為方形鋁殼、圓柱、軟包電池。磷酸鐵鋰電池不含有害元素,成本低廉,安全性非常好,循環(huán)壽命長(zhǎng),但能量密度低;三元鋰電池能量密度高,大倍率充電和耐低溫性能好,但熱穩(wěn)定性差。由于不同種類(lèi)的電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及反應(yīng)原理有所區(qū)別,導(dǎo)致其安全性各有不同,從風(fēng)險(xiǎn)控制的角度對(duì)不同安全等級(jí)的鋰電池采取不同的安全策略,這也是對(duì)鋰電池進(jìn)行安全等級(jí)劃分的意義。 ? 船用動(dòng)力鋰電池的規(guī)范及技術(shù)要求 中國(guó)船級(jí)社在對(duì)于鋰電池規(guī)范指南的研究開(kāi)展的比較早,2014年7月就發(fā)布了《太陽(yáng)能光伏