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14 2019-03
開門紅！中國船企1月接單量全球第一
雖然中國船企去年在接單量這一數(shù)字上完敗韓國，不過，今年中國船企開了一個好頭，一月份接獲了全球市場上一半以上的新船訂單，接單量位居世界第一。 根據(jù)克拉克森在2月13日發(fā)布的數(shù)據(jù)，1月份全球新船訂單量共計214萬CGT，顯著低于去年同期的358萬CGT，也低于月平均值248萬CGT。 其中，中國船企接單量達到了108萬CGT、57艘，在全球市場所占份額達到了50.5%，位居世界第一。相比之下，接單量排名全球第二的韓國船企在1月僅接獲了58萬CGT、12艘新船訂單。意大利和日本分別以24萬CGT和20萬CGT位列3、4位。 2018年一月份全球新船訂單量
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09 2019-03
中國船廠首次入圍！2018年頂級游艇榜單出爐
全球知名海事媒體Maritime Reporter & Engineering News在2019年1月刊刊發(fā)了2018年度最大超級游艇TOP5榜單，其中由中集來福士建造的亞洲史上最大游艇“M/Y Illusion Plus”號入選，這也是中國船廠建造的豪華游艇首次入圍該全球頂級游艇榜單。榜單具體如下： 1、“TIS”號——年度最大游艇 2018年游艇行業(yè)最大的熱點當屬“M/Y TIS”號，也是2018年推出的最大游艇。這艘超級游艇長達111米，設(shè)有六
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31 2018-12
盤點2018年中國船廠建造的最有特色的10艘船
2018年又將接近尾聲，在過去的一年里，中國造船業(yè)表現(xiàn)可圈可點，無論是在訂單量和完工量方面都位居全球前列。同時，中國船廠在2018年交付了一大批先進的高質(zhì)量船舶，其中有的在技術(shù)上領(lǐng)先世界，有的在噸位規(guī)模上打破紀錄，有的在行業(yè)內(nèi)引領(lǐng)了新的發(fā)展趨勢。和往年一樣，國際船舶網(wǎng)從2018年中國船廠交付的船舶中篩選了10艘最具特色的新船，讓我們一起花點時間來回顧一下，同時也祝全體船人新年快樂！ 1、最大的集裝箱船“中遠海運宇宙”輪 由江南長興重工為中遠海運集團建造的21000TEU超大型集裝箱船&ldq
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21 2018-12
中國才是“金主”！誰是全球購買力最大的船東？
擁有雄厚實力的希臘船東當仁不讓再度成為年度全球最大的二手船買家，而財大氣粗的“中國金主”緊隨其后，成為年度全球第二大二手船買家。隨著2018年接近尾聲，VesselsValue對今年的全球二手船市場進行了盤點，看看即將過去的2018年，究竟誰才是購買力最大的船東？ 第一名：希臘船東 2018年，希臘最大的二手船買家是Star Bulk Carriers公司，花費9.38億美元收購了38艘船，其中包括從ER Schiffahrt公司收購的6艘好望
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10 2018-12
船價漲了，但兩大因素讓中國船廠面臨更大的成本壓力
近年來全球造船新簽訂單量低迷，因此船廠面臨著一定的接單壓力，新造船價格也持續(xù)承壓。然而在2016年跌至歷史低位之后，2017年初起主要船型的新造船價格出現(xiàn)改善跡象，對中國船廠而言，一些因素看起來發(fā)揮了重要作用。 價格回暖 2014年中至2017年初全球主要船型的新造船價格呈現(xiàn)下滑趨勢，例如好望角型散貨船的新造船價格從2014年5月的5,800萬美元降至2017年初的4,200萬美元。但此后船廠以低價接獲訂單的意愿大幅減弱，散貨船、油輪和集裝箱船的新造船價格自2017年初起開始回升；這也是導致今年新簽訂單量有限的原因之一。以散貨船為例（
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