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新聞中心

31 2020-10

預(yù)測報告顯示：海運市場呈穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢

VesselsValue聯(lián)合ViaMar發(fā)布的最新預(yù)測報告顯示，世界經(jīng)濟和海上運輸已呈穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢。干散貨船：明年需求或增9% 為了應(yīng)對疫情對經(jīng)濟的影響，中國政府實施了一系列的財政和貨幣刺激措施。預(yù)計今明兩年中國鋼鐵產(chǎn)量將以4%-5％的速度增長。今年第三季度，全球鋼鐵產(chǎn)量增加，對鐵礦石和冶金用煤的需求趨穩(wěn)。印度在實行全國封鎖之后，3月下旬至5月對動力煤的需求減弱，但預(yù)計未來6-12個月將逐步恢復(fù)。巴西鐵礦石的產(chǎn)量和印度對煤炭需求的恢復(fù)、中國實行的一系
11 2020-10

船旗國法定要求等效和免除管理

法定要求的等效免除是船旗國主管機關(guān)的權(quán)利。對于船級社來說，法定要求的等效免除，既是船旗國法定授權(quán)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)，亦是依照法定業(yè)務(wù)授權(quán)協(xié)議執(zhí)行約定的要求。船級社與船旗國簽署的法定業(yè)務(wù)授權(quán)協(xié)議，通常都有這樣一款執(zhí)行要求。免除和等效的解決方案具體適用文件所允許的法律、條約和公約等要求的免除，是主管機關(guān)的專屬特權(quán)。除本協(xié)議列明的授權(quán)項目外，船級社無權(quán)給予本協(xié)議授予法定業(yè)務(wù)之法定要求的免除、簽發(fā)免除證書、或免予執(zhí)行這些法定要求。適用文件要求的免除，應(yīng)由主管機關(guān)直接書面
18 2020-08

船用鋰電池的安全分級，你了解嗎？

目前，常用于新能源領(lǐng)域的鋰電主要包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，按照電池形狀又可分為方形鋁殼、圓柱、軟包電池。磷酸鐵鋰電池不含有害元素，成本低廉，安全性非常好，循環(huán)壽命長，但能量密度低；三元鋰電池能量密度高，大倍率充電和耐低溫性能好，但熱穩(wěn)定性差。由于不同種類的電池的結(jié)構(gòu)特點及反應(yīng)原理有所區(qū)別，導(dǎo)致其安全性各有不同，從風(fēng)險控制的角度對不同安全等級的鋰電池采取不同的安全策略，這也是對鋰電池進行安全等級劃分的意義。 ? 船用動力鋰電池的規(guī)范及技術(shù)要求中國船級社在對于鋰電池規(guī)范指南的研究開展的比較早，2014年7月就發(fā)布了《太陽能光伏
31 2020-08

腦洞大開！未來概念游艇，炫酷超乎想象

近日，英國SEA-KIT公司推出了一種新的超級游艇支援船概念，這是首次專門為游艇支援船領(lǐng)域設(shè)計的無人船。據(jù)介紹，SEA-KIT這種遠程運營的超級游艇支援船將大大改變超級游艇的運營方式，采用新興技術(shù)，為游艇船東及其客人和船員提供一種增強的休閑體驗。 SEA-KIT的這種無人超級游艇支援船還大大降低了超級游艇運營對環(huán)境的影響。由于沒有船員，該船可以比一艘常規(guī)船更小，因此使用的燃料少得多。此外，SEA-KIT的設(shè)計還采用了一套混合動力系統(tǒng)，可進一步降低能源消耗和成本。一艘更小的船，其在港口和碼頭需要的停泊空間也更小，從而減少了基礎(chǔ)設(shè)施要求
16 2020-08

新基建將加速我國船舶工業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型

當前，我國船舶工業(yè)正朝著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級，但由于船舶市場依舊低迷導(dǎo)致船企投資意愿不強、基礎(chǔ)設(shè)施/技術(shù)/配套等存在短板等問題，數(shù)智化轉(zhuǎn)型單點開花特征明顯，系統(tǒng)性進展緩慢。今年以來，國家大力推進新基建建設(shè)，在政策引導(dǎo)和投資帶動下，以信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施為主要內(nèi)容的新基建將為船舶工業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型補齊基礎(chǔ)短板，帶來新的發(fā)展動能。我國船舶工業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型之路 “十三五”以來，我國船舶工業(yè)圍繞供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線，突出智能船舶和智能制造“雙輪”驅(qū)動，全面推進數(shù)智化轉(zhuǎn)型進

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